Lexus anuncia la llegada a la Argentina de la octava generación del ES, su reconocido sedán de lujo, que se presenta con una propuesta multitecnológica integrada por dos versiones: ES 350h Luxury, con motorización híbrida, y ES 500e Luxury, 100% eléctrica.
El ES forma parte de la historia de Lexus desde los orígenes de la marca. En esta octava generación, inspirada en el prototipo Lexus LF-ZC, presentado en el Japan Mobility Show 2023, el modelo introduce una nueva dirección en términos de diseño y tecnología, con más espacio interior y confort que nunca.
Diseño frontal: deportivo y elegante
Visto de frente, el nuevo Lexus ES presenta un capó amplio y definido, con una reinterpretación de la característica forma de doble punta de flecha de Lexus, que se extiende hacia los extremos del paragolpes delantero. El diseño busca transmitir una imagen ancha, limpia y aerodinámica, sin perder la identidad de un sedán de lujo. Las líneas del capó se extienden hacia los guardabarros delanteros, reforzando la sensación de solidez y presencia.
En la parte inferior, una entrada de aire horizontal recorre el frente y se complementa con detalles geométricos en forma de diamante en los extremos. En la versión híbrida, se incorpora además una abertura superior que permite el flujo de aire para favorecer la refrigeración. El conjunto se completa con una nueva firma lumínica de doble L, que combina las luces de circulación diurna con los indicadores de giro orientados en sentido opuesto, reforzando la identidad visual de Lexus. Ambas versiones cuentan con ópticas delanteras LED. En el ES 500e Luxury, se incorporan ópticas Multi-LED con nivelación automática y función cornering, que mejora la iluminación durante las maniobras de giro.
Diseño lateral: silueta estilizada y dinámica
El diseño lateral del nuevo ES combina líneas fluidas y superficies definidas que transmiten una sensación de estabilidad y un bajo centro de gravedad. Su silueta, inspirada en las proporciones de un coupé, presenta una línea de techo descendente que se integra con la parte trasera. Ambas versiones incorporan llantas de aleación de 19 pulgadas y techo solar panorámico corredizo.
La parte inferior de la carrocería incorpora molduras que, además de aportar carácter al diseño, contribuyen a mejorar la eficiencia aerodinámica. El equipamiento exterior se completa con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos exteriores calefaccionados con regulación y plegado eléctricos, memoria y función antiencandilamiento, y sistema de apertura de puertas e-latch.
Diseño trasero: elegancia y deportividad
La parte trasera del nuevo ES presenta líneas fluidas que se extienden desde los guardabarros hasta la tapa del baúl, reforzando su presencia y su carácter deportivo. La caída de la carrocería acentúa visualmente el bajo centro de gravedad y contribuye a una silueta equilibrada.
Uno de los elementos más distintivos es la nueva firma lumínica horizontal, que recorre todo el ancho del vehículo e integra el nombre Lexus iluminado. Las ópticas traseras incorporan el característico diseño en forma de L, mientras que los indicadores de giro se ubican hacia los extremos, acentuando la sensación de amplitud. Además de aportar una identidad visual renovada, esta configuración contribuye a optimizar el flujo de aire y mejorar el desempeño aerodinámico del vehículo.
Dimensiones: más espacio y confort
El nuevo ES está construido sobre la plataforma de arquitectura global de Lexus GA-K, rediseñada para adaptarse a la estrategia multitecnología de Lexus. Sobre este punto, el equipo de diseño aplicó el principio de la «proporción áurea» para lograr una relación ideal entre las dimensiones del vehículo (distancia entre ejes, longitud, altura y anchura) y crear un sedán elegante y visualmente impactante, y que además cuenta con un habitáculo espacioso.
Con 5.140 mm de largo, el nuevo ES es 165 mm más largo que la generación anterior. La distancia entre ejes aumenta 80 mm, hasta alcanzar los 2.950 mm, mientras que el ancho llega a 1.920 mm, lo que representa un incremento de 55 mm. La altura también aumenta y presenta pequeñas diferencias según la motorización: 1.555 mm en la versión híbrida y 1.560 mm en la eléctrica. Estas nuevas proporciones permiten mejorar el aprovechamiento del espacio interior, especialmente en las plazas traseras.
Puertas adentro: sofisticación, simplicidad y tecnología
El interior del nuevo Lexus ES fue desarrollado bajo el concepto Clean Tech x Elegance, que también define su diseño exterior. Su propuesta combina líneas limpias y minimalistas con detalles sofisticados y materiales de alta calidad, creando un ambiente moderno y refinado. El objetivo fue lograr un equilibrio entre un espacio amplio y despejado y una disposición intuitiva de los principales comandos y controles.
El diseño refleja la filosofía de Lexus Making Luxury Personal, que busca ofrecer una experiencia de lujo personalizada, y los principios de la hospitalidad japonesa Omotenashi, centrados en anticiparse a las necesidades de los ocupantes y brindar el máximo bienestar durante cada viaje. En línea con esta filosofía, el nuevo ES ofrece tres opciones de colores interiores: White, Black y Hazel, que permiten personalizar el habitáculo según las preferencias de cada cliente.
En términos de diseño y distribución del espacio, el habitáculo combina una parte superior abierta y luminosa con una zona inferior que envuelve a los ocupantes, generando una sensación de amplitud y confort. El tablero de instrumentos, ubicado en una posición más baja, mejora la visibilidad hacia adelante y refuerza el diseño minimalista del interior.
Otra de las novedades es la incorporación de Lexus Invisible Tech, una tecnología que permite integrar los controles de manera discreta en las superficies del interior, manteniendo una estética limpia sin resignar funcionalidad ni facilidad de uso. Esta combinación de diseño y funcionalidad se extiende también a las soluciones de almacenamiento, como una bandeja ubicada debajo de las salidas de ventilación y de la pantalla multimedia, que permite colocar dispositivos móviles y acceder fácilmente a los puertos de carga USB-C.
Tecnología y confort a bordo
En materia de tecnología y conectividad, ambas versiones incorporan una pantalla multimedia táctil de 14 pulgadas con navegador GPS, compatibilidad con Android Auto™ y Apple CarPlay™, y un sistema de audio premium Mark Levinson® de 17 parlantes. El puesto de conducción se completa con un tablero de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y Head-Up Display, que proyecta información relevante para la conducción sobre el parabrisas.
El equipamiento de confort incluye climatizador automático bi-zona, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, columna de dirección con regulación eléctrica en altura y profundidad y espejo retrovisor interior electrocrómico. También cuentan con iluminación ambiental con 14 temáticas, monitor de visión panorámica (PVM), sensor de lluvia y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.
Por su parte, el ES 500e Luxury incorpora asientos delanteros con regulación eléctrica en 10 posiciones y memoria para conductor y acompañante, dos cargadores inalámbricos para dispositivos móviles y soporte lumbar eléctrico para el conductor con regulación en cuatro posiciones. Además, cuenta con suspensión variable adaptativa (AVS), que ajusta su funcionamiento para favorecer el confort de marcha y la respuesta dinámica del vehículo.
La clave del nuevo ES: mayor espacio y confort para los pasajeros traseros
Gracias al incremento de sus dimensiones, la nueva generación del Lexus ES ofrece un habitáculo más amplio, especialmente en las plazas traseras. La distancia entre los asientos delanteros y traseros alcanza los 1.102 mm, lo que representa un aumento de 77 mm respecto de la generación anterior y contribuye a mejorar el espacio disponible para las piernas.
Dos motorizaciones disponibles: híbrido auto recargable y 100% eléctrico
El Lexus ES 350h Luxury está equipado con un sistema de propulsión híbrido que combina un motor naftero de 2.5 litros y cuatro cilindros en línea con un motor eléctrico, para entregar una potencia máxima combinada de 247 CV. Cuenta con transmisión híbrida automática e-CVT y tracción delantera, una configuración que permite combinar eficiencia energética, suavidad de marcha y una conducción silenciosa. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.
Por su parte, el Lexus ES 500e Luxury incorpora una motorización 100% eléctrica que desarrolla una potencia máxima de 342 CV. Está equipado con una batería de 74,69 kWh, que le permite alcanzar una autonomía de hasta 450 kilómetros, y un sistema de tracción integral AWD con tecnología DIRECT4, que distribuye la fuerza motriz entre ambos ejes. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, ofreciendo una respuesta inmediata y una experiencia de conducción especialmente suave y silenciosa.
Esta versión se comercializará con dos cargadores incluidos: uno de pared de 7 kW y otro de emergencia. En instalaciones monofásicas, el tiempo estimado de carga del 20% al 80% es de aproximadamente 6 horas, mientras que alcanzar el 100% demanda alrededor de 8 horas. En instalaciones trifásicas de 22 kW, estos tiempos se reducen a aproximadamente 2 y 3 horas, respectivamente. Por su parte, con el cargador de emergencia, el tiempo estimado de carga es de alrededor de 30 horas.
Seguridad: tecnología para una conducción más segura
En materia de seguridad activa, ambas versiones incorporan un completo equipamiento que incluye sistema de frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA), control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRC) y asistente de arranque en pendiente (HAC). También cuentan con monitor de punto ciego (BSM), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) y asistente de salida segura (SEA).
A su vez, incorporan la última evolución del paquete de asistencias a la conducción de la marca, Lexus Safety System+ 4.0 (LSS+ 4.0), que incluye sistema de luces altas automáticas adaptativas, control de velocidad crucero adaptativo en todo el rango de velocidades (DRCC), asistente de mantenimiento de carril (LTA) y sistema avanzado de precolisión (PCS).
En cuanto a seguridad pasiva, ambos modelos están equipados con 8 airbags: dos frontales, dos laterales delanteros, dos de cortina que protegen las plazas delanteras y traseras, uno de rodilla para el conductor y uno integrado en el asiento del acompañante.
Disponibilidad de colores
El nuevo Lexus ES estará disponible en siete colores exteriores: White Nova, Sonic Titanium, Sonic Chrome, Sonic Iridium, Sou, Graphite Black y Sonic Copper.
Precios y garantía
- Lexus ES 350h Luxury: USD 85.400
- Lexus ES 500e Luxury: USD 106.900
Ambas versiones cuentan con el respaldo de Lexus 10, el programa de garantía de la marca que permite extender la cobertura oficial hasta 10 años o 200.000 kilómetros, lo que ocurra primero, sujeto a las condiciones del programa. La garantía vigente es transferible, lo que permite mantener la cobertura ante un cambio de titularidad del vehículo.
